LE MAIRE DE VANVES JOUE LES LOBBYISTES POUR LE PRESIDENT DE LA SGP TRES SILENCIEUX

Alors que l’ensemble des réactions démontrent à mi chemin du grand débat public sur le Réseau Automatique du Grand Paris (RAGP) dit Grand Huit et Arc Express que les franciliens souhaitent arriver à une complémentarité des deux tracés et que l’on s’occupe d’abord des lignes RER, certains ont décidé dans chaque bord, à droite pour le RAGP, à gauche pour Arc Express, d’en faire une bataille politique et idéologique. Et ce fut le cas mardi soir à Issy les Moulineaux qui accueillait une réunion de proximité et  d’information sur le RAGP, c’est à dire dans la ville d’André Santini, président de la SGP (Société du Grand Paris).

 

L’intervention de Bernard Gauducheau, envoyé sûrement en service commandé, qui avait demandé de prendre la parole le premier après l’exposé du Maitre d’Ouvrage, la SGP, donnait vraiment cette impression, après après un « Va-y Berrnard » lancé dans la salle du PACI. « 2éme ville de la circonscription d’André Santini, Vanves est très fier de l’avoir vu prendre la tête de la SGP » a-t-il lancé d’emblée – alors que des sifflets retentissaient dans la salle,  en expliquant qu’il avait consulté la population (au travers des réunions de quartiers), et les élus puisque le Conseil municipal a donné son avis, et que tous, bien sûr, penchaient pour un réseau comme celui de la SGP ( ?). Et de revenir sur le souhait de Vanves d’avoir une station entre Les Moulineaux (au niveau du T2 et d’Auchan) et Châtillon (au terminus des lignes 13 et T6), au niveau de la gare Clamart SNCF en correspondance avec Paris-Montparnasse/Versailles Chantiers pour desservir un bassin de population de 20 000 habitants avec le nouveau cyber-éco-quartier du Fort d’Issy. Et de conclure : « La SGP nous propose de franchir un grand pas pour l’avenir ». Il était tout à fait dans la lignée de son mentor qui avait déclaré en ouvrant cette réunion : « Ma position est particulière en tant que Maire d’Issy les Moulineaux mais aussi président du Conseil de Surveillance de la SGP qui vient présenter comme maître d’ouvrage ce grand projet…La nouveauté est que l’Etat a pris ses responsabilités en portant un projet. On ne peut pas rater cette occasion. Il n’en existe qu’une par génération. Il ne faut pas laisser passer le train ».

 

Mais voilà, beaucoup de choses ont évolué depuis le début du Grand Débat et surtout du remaniement ministériel tant attendu et annoncé, vers un projet commun aux deux tracés comme le souhaitent les franciliens et beaucoup d’élus. Le nouveau ministre de la ville chargé du dossier du Grand Paris, Maurice Leroy fait plancher actuellement un groupe de travail constitué des principaux protagnistes de ce débat sur la proposition faîte par le président de la Région le 15 Novembre dernier qui consiste à prévoir en complément des tracés d’Arc Express la desserte de territoires stratégiques comme l’Est Parisien, des aéroports et leurs pôles emplois avec reprise du projet CDG Express, et bien sûr de Saclay. « Elle a permit à Matignon  de trouver un échapatoire au projet « Blanc » (ex-ministre du Grand Paris) » selon l’entourage de JP Huchon.

Seul la SGP tient mordicus à son projet comme l’ont constaté les participants au débat à Issy les Moulineaux, où rares étaient les défenseurs du RAGP en dehors des élus de GPSO, et des Santini’s Boys. Le débat a tout d’abord tourné autour de la futur station prévu pour l’instant aux Moulineaux au niveau de la tête du Pont de Billancourt en correspondance avec le T2, et une autre que des isséens demandent à la place Léon Blum en correspondance avec la ligne C du RER (au niveau du fameux viaduc), sachant que « les élus isséens se sont montrés très ouvert sur le choix de l’implantatiion d’une gare » selon un membre de la CPDP. Certains en ont profité pour reparler du prolongement de la ligne 12 jusqu’à cette place Léon Blum, et même non seulement jusqu’aux Moulineaux que l’Ile Seguin avec correspondance avec la ligne 9. Mais au fil des discussions, beaucoup ont insisté sur la desserte des Hauts d’Issy comme le maire de Vanves, avec le futur Cyber-Eco-Quartier du Fort, pour désenclaver ce site, avec cette gare de Vanves-Clamart, surtout après l’échec du téléphérique (souhaité par beaucoup d’isséens) mais qui a eu le mérite de poser le débat.

 

Au fil des interventions le projet de RAGP a pris du plomb dans l’aîle. Extraits : « Il faut répondre d’abord à l’urgence des transports au quotidien, ensuite  penser aux transports du futur » selon un élu Vert qui invitait à une synthése des deux projets avec celui des architectes (qui proposent de construire cette rocade en aérien sur l’A86.). « Il faut prendre les meilleur des deux » selon un élu PC. « Arc Express ce sont des stations plus proches et un meilleur équilibre des liaisons entre banlieues » selon un élu PS. « Arc Express semble plus cohérent car il est connecté avec toutesles lignes existantes. Voulez-vous de la vitesse ou désenclaver certains secteurs enclavés » a demandé un représentant de l’association ACTEVI. « L’une des difficultés est justement de rapprocher ces deux projets car ils sont aux extrêmes, vitesse ou proximité » reconnaissait un membre de la CPDP. « N’avez-vous pas envisagé alors des trains express et omnibus » - « C’est cher car il faut doubler les voix » - « Mais cela se fait à l’étranger ! »…

Au fait, tous ces intervenants, même parmi les plus proches d’André Santini qui sont montés au créneau devraient se souvenir d’une chose. Dés le départ, André Santini a affirmé qu’il chercherait à trouver une solution commune aux deux projets. Depuis qu’il a été nommé, il a gardé un silence total, sauf quelques interventions et petites phrases par-ci, par là. Jean Paul Huchon ne sait même pas (officiellement) comment André Santini a réagit à ses propositions qui intéressent le gouvernement. Aurait il perdu la main au profit du président Huchon qui méne la barque ?

VANVES CONCERNE PAR LE DEBAT PUBLIC SUR ARC EXPRESS ET LE GRAND HUIT

De nombreux événements ont marqué la journée d’hier au niveau régional et parlementaire, sur lesquels nous reviendrons bien sûr, où étaient acteurs nos principaux élus vanvéens. Bernard Gauducheau (NC) s’est très impliqué dans le débat sur le lancement des Etats Généraux de la Convention Ecologique et Sociale et sur le plan régional Energie-climat où il a été le porte parole du groupe NC en présentant les positions de son groupe et en defendant des amendements. Isabelle Debré posait une question hier après midi au Sénat lors de la séance des questions d’actualité au gouvernemen. Elle a interrogée le ministre des affaires sociales Woerth sur la retraite des femmes. Enfin, hier soir au Palais des Congrés de la Porte Maillot, était lancé officiellement le grand débat public sur les projets de transports publics « Réseau de transport public du Grand Paris » dit la Grande Boucle ou le « grand Huit » et Arc Express, auquel devraient participer les vanvéens

 

Un débat public sans nul autre pareil

Philippe Deslandes, président de la CNDP (Commission Nationale du Débat Public)  a rappelé quelques évidences et principes qui régiront ces débats qui vont durer 4 mois jusqu’au 30 Janvier 2011. Lorsque la CNDP décide d’un débat,   une Commission Particuliére du Débat Public (CPDP) est créee  : Elle a été confiée à Jean Luc Matthieu pour Arc Express avec 7 membres. Pour la Grande Boucle du Grand Paris, la loi a prévu un régime spécial : elle est présidée par François Leblond, ex-président du C2D (conseil du développement durable) du Conseil Général des Hauts de Seine avec 12 membres mixtes à part égale. A la fin du débat un compte rendu et un bilan sont établis dans un délai de 4 mois. Et le maître d’ouvrage doit dire comment il poursuit ou non ce projet.

 

Evidement la question a été posée de savoir si au bout du compte, il y aura un seul tracé  « Je ne peux vous le dire, car il y aura deux débats, 2 bilans, 2 comptes rendus. Notre rôle est de faire parler et participer le public. Et c’est pour cela qu’on organise un débat public » a répondu Philippe Deslandes tout en laissant supposer que le public en s’exprimant pourra inciter élus et pouvoirs publics joindre les deux projets et à dessiner un seul tracé.  Jean Luc Matthieu qui a bien précisé les choses : « Nous ferons ce qu’il faut pour les élus ne prennent pas trop de place dans ces réunions où le public aura la parole ». D’ailleurs l’ordre du jour de ces réunions est très simple : 3 minutes d’intervention pour le représentant de la Région et du STIF qui défend Arc Express, 3 autres minutes pour le représentant de la SGP (Société du Grand Paris) qui défend le Grand Huit, 20 mn de présentation pour Arc Express puis 20 mn pour le Grand Huit, et parole au public. 

 

Comme l’ont bien exprimé les deux présidents de CPDP, cet exercice de démocratie participative a failli ne pas se faire. Tout d’abord parce qu’une majorité de sénateurs étaient décidé à lui tordre le coup avec un amendement qui prévoyait que le projet Arc Express serait abandonné dés lors que la loi sur le Grand Paris était voté. Ensuite, le gouvernement voulait confier ce débat public au Préfet de Région. Mais là, la CNDP a protesté  et a obtenu que lui soit confié son organisation. Jamais une consultation publique n’a atteint cette ampleur, en s’adressant aux 11 millions de franciliens,  aux 1500 collectivités locales, 3600 acteurs économiques qui sont invités à donner un avis sans compter les associations et autres organisations qui pourront déposer ce que l’on appelle des « cahiers d’acteurs ». Les organisateurs s’attendent à plus de 10 000 contributions et avis que les maîtres d’ouvrages, STIF et SGP,  devront instruire, avec les CPDP et le Préfet de Région.

 

51 réunions sont prévues pour le projet de la SGP dont 6 thématiques (Urbanisme et quartiers, intermodalités et réseaux de transports, « clusters » et potentialités de développement, coût et financement, environnement et qualité de vie, compétitivité et rayonnement européens), 7 générales et 36 de proximité. D’ailleurs les membres de la CPDP de la Grande Boucle se sont répartis l’IDF en 4 secteurs correspondants aux quatre points cardinaux pour que des réunions puissent avoir lieu en même à deux endroits opposés de la Région.  21 réunions seront organisées  pour le projet Arc Express. La CNDP organisera des réunions communes aux deux projets, dont le nombre a fait l'objet d'ardentes discussions avec le STIF,  porteur du projet Arc Express, qui ne souhaitait pas un trop grand nombre de réunions communes, pour éviter les « confusions ». Quatre sont prévues à Champigny, à Créteil, à Pleyel et à la Défense, la commission se réservant la possibilité d’organiser « si nécessaire » d’autres réunions.

 

4,2 millions de foyers franciliens ont reçu un premier document d’information sur la Grande Boucle dont 2/3 des envois ont été fait en commun avec Arc Express. Pour donner une idée de la préparation que ce débat a nécessité, pour la Grande Boucle, 20 000 dossiers du M.O. (Maitre d’ouvrage), 2,7 millions de Synthèse, 4,1 millions de dépliants mode d’emplois et 5000 affiches génériques ont été imprimés. Son site Internet a déjà reçu la visite de 12 771 franciliens qui ont lus 98 147 pages. Philippe Deslandes a bien insité sur les 3 grands principes qui doivent régir cette consultation sans nul autre pareil : « Transparence, équivalence car chacun a le droit à la parole, et argumentation car un tel débat n’est qu’un échange d’arguments »

VANVES AU QUOTIDIEN EST RENTRE

UN ETE PAS SI ZEN QUE CELA

 

 

Lorsque Vanves Au Quotidien s’est arrêté le 14 Juillet pour la trêve estivale, il n’était question, au niveau national que  de l’affaire Bettencourt, et au niveau régional de l’élection d’André Santini, notre député,  à la tête de la Société du Grand Paris (SGP) qui a suscité de nombreuses réactions surtout à gauche, jugées outrancières et violentes par la majorité présidentielle. Il a d’allleurs répondu au Figaro « qu’il voulait rendre service » en mettant en avant son expérience acquise au Syndicat des Eaux d’IDF (SEDIF) et sa méthode « nourrie d’une culture japonaise qui m’apprend que le temps perdu avant est du temps gagné après ! ». Et de répondre à ses détracteurs : « Ne confondons pas les numéros de claquettes médiatiques et la réalité ! Le ton des présidents de conseils généraux de gauche présents (à la réunion) était bien différent de ce qu’il a ensuite été dans les médias ». Enfin, il a précisé qu’il ne comptait pas, pour l’instant laisser son siége de député : « Contrairement à ce qui a pu être écrit, l’article 145 du Code électoral indique que quand un député est désigné à la tête d’un établissement public du fait d’un mandat local, en l’occurrence mon mandat de maire, il n’est pas tenu de démissionner. Ceux qui ont misé sur le retour de Frédéric Lefebvre – avec qui j’ai des rapports très clairs car il est loyal – étaient parfaitement ignorants ». Ce qui n’a pas empêché la rumeur de repartir fin Juillet sur le fait que Jean Sarkozy qui cherche à poursuivre son implantation locale, s’intéresserait de prés à Issy les Moulineaux, à défaut d’Asnières ou de Courbevoie.

 

DES CHANTIERS PARTOUT

Au niveau local, Vanves a vécu au rythme des chantiers cet été comme jamais jusqu’à présent, surtout pendant le mois d’Août. Les plus spectaculaires sont bien sûr ceux qui occupent la voirie, faisant craindre quelques embouteillages à la Rentrée : Le réaménagement de la rue Sadi Carnot entre l’église Saint François et Trouvailles, par des travaux d’assainissement. Le réaméngament du terminus du 58 place du Général Leclerc (circulation des piétons, quais arrivée et départ rehaussés, conservation de l’espace vert central) donnant la  possibilité pour 3 bus de stationner sans gêner la circulation. La réfection des dallages et des pavages détériorés de la place de la République et de la rue Kléber qui a nécessité des déviations entre le 15 Juillet et début Août notamment du bus 189, le chantier s’étant terminé en avance.

Le plus spectaculaire est sans contexte l’aménagement du site propre rue Antoine Fratacci avec l’enlévement et le dessouchage des arbres sur le trottoir et le terre plein central qui a mis à nu cette voie publique. Rapellons que l’objectif est de créér une voie de bus centrale -  pour faire gagner 8 secondes au bus sur le trajet- rénover les trottoirs, replanter les arbres. Ceux qui en ont le plus souffert, sont les commerçants du marché, heureusement peu nombreux durant ce mois d’Août. Beaucoup laissent entendre que vu le peu de place laissé par le chantier avenue Antoine Fratacci devant le marché, ils devront utiliser la rue Sadi Carnot pour décharger et re-charger, comme certains ont commencés à le faire. Ainsi cette rue risque les jours de marché, d’être complétement bloqué en tout début et en fin de matinée si ce n’est d’après midi, puisque les derniers partaient vers 17H/17H30 ses derniers samedi. Un courrier du maire devrait les rassurer cette semaine.

 

DES VACANCES ENDEUILLEES

La plupart de nos élus ont profité de vacances bien méritée, et pour ceux qui entretiennent un blog, ils avaient mis l’ordinateur et Internet sous la porte, sauf le maire qui a tenu régulièrement informé ses concitoyens des séjours de nos jeunes vanvéens dans les colonies et séjjours de vacances organisés par la ville et sur les nombreux chantiers en cours dans notre commune. L’une de nos maires adjoints a été victime d’un incendie. Non pas en Russie, mais en Gréce, au début du mois d’Août. Partie faire une promenade avec son époux, lorsqu’elle est revenue, impossible de rentrer dans le village de Samos où elle séjournait. A cause de vents forts,  un incendie s’était déclaré à l’heure du déjeuner provoquant l’exode des estivants et habitants du village complétement enfumé. Heureusement, la villa où elle séjournait et qui était encerclée par les flammmes n’a pas brûlée, grâce à la piscine, mais tous les alentours étaient calcinés.

Une partie de nos édiles devraient se retrouver pour célébrer Mercredi prochain, le 25 Août, le 66éme anniversaire de la Libération de Vanves (et de Paris) à 18H30 au monument aux morts. Enfin le Stade de Vanves a été marqué par de nouveaux deuils après le décés de Maurice Magne : La section Arts Martiaux a perdu son  trésorier, Daniel Géry qui venait de fêter ses 60 ans . « Daniel était un garcon charmant, très présent, même si nous ne le voyions pas trop souvent au siège du Stade. Toujours d'humeur égale, stadiste de la première heure, c'était un homme de terrain. Si la section a toujours été bien gérée, il y est pour beaucoup » a déclaré son président en lui rendant hommage. La section Boules Lyonnaises a perdu son président Alain Jaunas ce week-end des suites d’une longue maladie. Il présidait cette section depuis 2004 et lui avait permis de s’ouvrir vers l’extérieur : Ainsi il avait incité ses boulistes à se frotter aux plus forts, à l’élite de de la boule lyonnaises, à organiser un concours national au printemps où venait s’affronter les meilleurs de cette discipline sportive dans l’hexagone. Résultats : ses effectifs étaient passés de 18/20 à 35 adhérents, avec des joeurs de très niveaux.